2月 21 2007
スキーに行って、かなりの距離を走ったので、静音化計画の
途中経過報告です。
フロアのデッドニング、効果有りというより有効です。
以前は、エンジン音、タイヤノイズとも煩くて、100km以上で巡航する
気にならなかったのですが、デッドニング後は120kmで巡航する気に
なり(これで以前より静かな気が・・・)、速く着きました。
中央高速小淵沢付近の荒れたコンクリート路面でのノイズが減りました。
まだまだ煩いですが、以前のように会話が聞こえないって
レベルではなくなりました。
次は、フェンダー裏側のデッドニング、室内エンジンルーム隔壁の
静音化、スピーカー交換andドアのデッドニングを予定しています。
2月 11 2007
私のボクシーは4WDなので、燃費が悪いです。町中の買い物乗りだけでは
7km/L程度です。高速使って遠出して10km/Lが良いところです。
2WDではそれぞれ 8～12って感じでしょう。
皆さんは なんで4WDが燃費が悪いか知ってますか？
4輪で駆動するからメカロスが多い・・・ 半分しか正解ではありません。
じゃあ2WD つまり FFで走れば燃費は良くなるかというと、やってみても
殆ど変わりません。本当の理由は、最終減速比です。4WDで走ると、
メカロスが多いので、パワーを出すため、ギア比が低いのです。
悪路・雪道を走る場合も、ギアを低めにして走るように設定されています。
同じスピードでも、4WDの方が回転数が高いのです。高速100km/hでは
2WDは2000rpmですが、4WDは2500rpm回っています。
この差はでかいです。燃費に2割、もろに効きます。
まぁ、スキーにも行くし、冬は新潟に帰省するし、この重量では4WDでないと
どうにもならないので、仕方ないです。
で、なんとか燃費が良くならないか と言うことで、アーシングをしてみました。
ついでにバッテリー強化も併せてやってみました。嶋電アースなるものが
良さそうなので、取り付けてみました。一ヶ月使って、効果がない・気に
入らない場合は返品可能 と言うことなので、そんなに自信があるなら
試したろうじゃん ということで・・・・
結果は、一ヶ月後 と言うことで・・・・ まぁ、速報として、エンジンの
レスポンスが良くなった感じがします。
2月 5 2007
2月 4 2007
愛車VOXYはミニバンなので、居住スペースが大きい分、
色んな音が増幅されやすく、うるさいです。
高級車と比べると、エンジン音、タイヤのロードノイズとも
気になります。
すり減った最初から装着されている安物の夏タイヤから
冬タイヤ(REVO2)に変えたら、ロードノイズが
かなり静かになりました。普通は逆です、スタッドレスの方が
うるさい物です。
で、一旦気になりだしたら、音は気になる物です。
とりあえず静かにならんか ということで、ボンネットの裏に貼る
シートを貼ってみました。その名も「かいおんくん」(笑)
高級車では最初からボンネットガードとして装着されていますが、
大衆車では 鉄板むき出しです。
エンジン音を吸収して静かにし、断熱効果もあるので、ボンネットが
熱くなりません。冬は保温効果で、停止後の再始動が容易になる。
そうです・・・
装着してみて、音は少し静かになったような気がします。
効果は有りと思います。
1月 3 2007
年末年始、新潟へ帰省して高速・雪道走行もしたので
スタッドレスタイヤ「REVO2」の感想(その2)です。
まず、高速道路から。すり減った純正夏タイヤに比べれば
ロードノイズは静かです。騒音のレベルは昨シーズン
履いていたミシュラン「X-ice」と同等かな・・・
ただ、REVO2が絶対的に劣ると感じたのは、直進安定性と
横風であおられた場合の安定性です。
無風の状態でもX-iceのどっしりした直進安定性に比べると
なんか安定性が悪く感じます。今回は、年末寒波で強風が
吹いてました。吹き流しが斜め上を向くぐらいの横風です。
この風に煽られれた際の安定性が悪いです。10km/h以上、
X-iceの場合より巡航速度は落とさないと不安でした。
車に疎いかみさんでも、「私運転下手になったみたい、
真っ直ぐ走れない」て言ったぐらいです。
タイヤのサイド剛性が低いためと、発泡ゴムが柔らかいためと
思われます。
雪道ではどうか。積雪路でのトラクションの架かり方は
良好です。加速時のスピードののりも良いです。
踏み固めた圧雪に新雪が乗った滑りやすい状態で、ブレーキング
テストしてみましたが、X-iceよりABSの効き始めが遅い、
つまり、制動力が高い、滑りにくい感じがしましたが、
もの凄く良いというのではなく、ちょっといいかなって感じです。
ブラックアイスはお目にかからなかったので、差は分かりません。
たぶん、これはREVO2優位でしょう。
北海道ならともかく、関東にいて、年に数回雪道を走るなら
VOXYみたいな重量車との組合せでは、X-iceの方が良いと
改めて感じました。
1500kmぐらい走って、フロントのクロスリブレットは ほぼ
消えました。このペースでは２シーズンが良いところでしょう。
4シーズはいけるミシュランと比べると、寿命は半分、価格は
二倍換算となります。また、REVO2ではプラットホームが出た
物を夏タイヤとして使う気にはなりませんから、やっぱ
ミシュランが一番かなって気がします。
12月 12 2006
私はスキーにも行くし、冬の富士山麓は積雪・凍結もあるので、冬は
スタッドレスタイヤに交換しています。
昨年まではVOXYにミシュラン／X-iceを装着していました。が、今年の春、
夏タイヤに換装した祭のチェックで、ガラスを踏んでトレッドにキズが付き
中の布が見える状態になっている事が判明、今冬は 履き替えとなってしまいました。
二年しか使っていなかったのですが、三年目で一本だけ替えるのはちょっと・・・
と言うことで、ブリヂストン/REVO2にしました。スタッドレスは、
その年の最新モデルを買え というのが鉄則です。私はこれまで
BSとミシュランを交互に使っていました。順番から言っても今年はBS (^_-)
馴らしがてら、500kmぐらいドライ・ウェットを走っての感想です。
2月 24 2007
リアフェンダーの静音化
VOXY静音化、次は、リアフェンダーです。フェンダー内に取り付けられている
インシュレーターの裏側に、開発中の制振材を貼りました。
これで、リア回りからのタイヤノイズは少し減ったような気がします。
劇的に静かになっるっていう感じではないので、気分だけです(笑)
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By ヒロ難波 • 車・バイク • 0